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来自: Songyunqi [2014.0601-2014.0620]

最后修改于:2015.08.28 14:56:48

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最美的风景在路上,年轻的人生没有绝路,困境在前方,希望在转角!

2014滇藏线
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1
昆明

昆明

地址: 云南省查看周边特价酒店

备注 收起

K1208/K1205火车到昆明

2
大理火车站

大理火车站

地址: 云南省大理白族自治州大理市巍山路

备注 收起

K9632或K9636到大理

3
鹤庆县

鹤庆县

地址: 中国云南省大理鹤庆县

备注 收起

大理古城--鹤庆县(124km 
大理(40km)-收费站(24km-山顶(15km)-西邑(45km)-鹤庆 
今天行程很辛苦,西邑有食宿,九点半出发,下午五点才到西邑,西邑可以吃饭。建议早起带干粮。

 大理出发,不走214国道(国道貌似要170km),而是走大丽线,是专为旅游修建的高等级公路,可以走自行车。这天行程125km,前25km贴着洱海走,后面100km是不停的上下坡,在山间骑行,坡度也不算小,开始考验你的耐力了,但其实这种坡和后来的比起来,简直是小儿科。路上基本没有卖吃的,所以要带足水和干粮。鹤庆古城区虽说很多也是新修建的,但是一个很美的小城,游客廖廖。


路线

交通方式:自驾  鹤庆县至虎跳峡镇 驾车 308省道和214国道 122公里 2小时46分钟 详细路线
4
虎跳峡镇

虎跳峡镇

地址: 中国云南省迪庆藏族自治州香格里拉县虎跳峡镇

备注 收起

鹤庆县--虎跳峡镇(111km

鹤庆县(30km)-龙泉峡(3km大山坡)(12km)-丽江(山坡4km左右修路)-拉湿海(平路20KM(10KM左右的连续山坡)-七柏(12km连续下坡)-金沙江边(30km平路)-桥头。丽江古城就是丽江市大研镇。一早出发,中午之前完全可以到达丽江。这天剩下的时间就呆在丽江了。丽江古城维护费40元,是进入古城必收的费用。古城内各种档次客栈很多,不担心住宿。丽江海拔2400  丽江不值得停留,住一晚后第二天开始骑车。到虎跳峡镇路况良好,基本平路,风景一般 金沙江边有食宿,可以吃到中饭。建议早点走,中午在金沙江边吃饭后多休息会,下午天很热。 傍晚回到桥头后,吃饭,买些第二天的干粮和水,之后早点休息。 


路线

交通方式:步行  虎跳峡镇至香格里拉县 步行 214国道 94公里 20小时59分钟 详细路线
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香格里拉

香格里拉

地址: 云南省迪庆藏族自治州香格里拉县查看周边特价酒店

备注 收起

虎跳峡镇--香格里拉(130km

出门就是40公里爬坡,然后是60公里起伏路面。最高海拔上到3500,这是适应高原骑车的第一天。

虎跳峡镇(22km)冲江河桥(26km)山口(滇藏路上第一座佛塔)(14km)小中甸(34km)中甸 
  
 行程艰苦,冲江河桥有食宿,如果下雨会更加艰苦,路上不断有落石,如果时间赶不到中甸可以考虑小中甸休息,也有食宿。 
这天将正式进入真正意义上的爬坡了,大坡,47km1500多米海拔爬升,所幸坡度不是很陡。对于长距离连续爬坡,一般海拔每升高200休息一次。虎跳峡至冲江河桥(海拔2595)一路沿小中甸河上坡。过了冲江河桥之后,坡更陡,到山口海拔3400m,可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡,进入了藏区。然后下了短坡,就是滇西北最美丽的藏区草原了。这天行程69km,基本是柏油路,天黑之前应该可到达。小中甸到香格里拉的旅行就像一支舒缓的牧歌,一路为平坡和很缓的上下坡。这34km的里程很快就能到。香格里拉海拔3200m。到了之后先找住的,然后这天就在这个地方了。 
  
 香格里拉只是个普通的小县城,而要看香格里拉的风貌,我们选择骑车去附近的措给草原。下面引用网友的一段日记:"我们骑车到附近的措给草原,呈现真正的香格里拉原貌。那些水草、沼泽、牦牛、炊烟、花海、还有晒着玉米的青稞架,以及蜿蜒曲折的奶子河,尤其是阳光从云缝里洒下来,整个村庄因此而被照亮时,你才知道为什么香格里拉在藏语的意思是"心中的日月"" 可以在这里休整一两天。

推荐一家客栈:517驿站。老板以前是做自行车俱乐部的,住在他家可以让他帮你免费调车子。出了香格里拉在往上就很难找到修车的地方了。约有30个床位,30/人,铺位紧张的时候,可请老板在观景台上扎帐篷。 电话:18907517517

在这里,最好多买些干粮,作为到芒康之前的干粮。 


路线

交通方式:步行  香格里拉县至三江并流书松管理所 步行 214国道 102公里 22小时54分钟 详细路线
6
三江并流书松管理所

三江并流书松管理所

地址: 云南省迪庆藏族自治州德钦县214国道

备注 收起

香格里拉--奔子栏--书松(99km 
行程比较辛苦,争取赶到奔子栏吃午饭,下午很热,23km的上坡很辛苦的,然后好好休息,书松可以准备第二天的干粮,道班可以投宿,10元每人,据说条件不错,有热水。 
到奔子栏是76km。出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路,在纳帕海门口往前1km左右有一土路可逃票下到纳帕海,上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5km的坡就一直往下20km到江边,16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏,海拔已经降到2100米。 
接下来就要进入白马雪山了。这是我们路上要翻的第一座雪山。出奔子栏上山15km到白马雪山牌坊,接着起伏8km到书松,是个有吃住的地方,不过不一定有电。书松海拔2850米。 

路线

交通方式:步行  三江并流书松管理所至飞来寺 步行 214国道 85公里 19小时29分钟 详细路线
7
飞来寺

飞来寺

地址: 云南省, 迪庆藏族自治州, 德钦县, 214国道
门票:

需要交10元钱的烧香费                

备注 收起

书松--德钦/飞来寺(81KM) 

(翻路上第一座雪山,白马雪山)5点必须出发,48公里的上坡路很辛苦 
自备干粮,早点出发。5点半推车前行,如果天气好遇到岔路,走左边是以前的道路,没有铺大石头,可以省3km的样子,而且路况比大路舒服,没有休息12点到第一垭口,2点半左右到第三垭口,如果不能早点上山,下午3点左右会下大雨。 
这天将是非常艰苦的一天,难度是出发以来到目前为止最大的。这天要尽量的早起,在天快亮的时候,就要出发。 
离开书松,将会连续上山33km,基本全部是陡坡,且过了白马雪山大众慈善学校之后,路面将会变成类似于鹅卵石的路面(是为了下雪时汽车防滑设计的)。爬完这33km,就到了白马雪山第一垭口, 海拔4200。接着下坡3km再上坡4km至第二个山口,海拔4350,接着下坡3.3km再上坡3.7km至第三个山口。接着是22km下坡,海拔降低800,然后4km上坡至迎宾台(这有13个白塔代表梅里13峰,运气好的话可以在这看到梅里13峰),接着8km下坡至德钦,累计81km,德钦海拔3200 
   
 估计到德钦的时候已经基本天黑,于是在德钦吃晚饭。 
参考前人们的一些游记,他们有很多是在德钦晚饭后,赶夜路缓上山11km至飞来寺,或者直接上飞来寺再晚饭 (在这里住可以看到梅里雪山壮美的日出和著名的日照金山景观)。我们到时候是否要这样做,要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。飞来寺海拔3390飞来寺梅里面前看完日出看日落。推荐去雨崩徒步(需三天),毫不夸张的说,整个滇藏线,精华就在梅里,在雨崩。 


路线

交通方式:步行  飞来寺至上盐井村 步行 214国道 105公里 23小时23分钟 详细路线
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上盐井村

上盐井村

地址: 西藏自治区昌都芒康县

备注 收起

 德钦/飞来寺--盐井(进藏啦)(112KM)  

(注:可分两天骑D8-1飞来寺佛山 D8-2 佛山盐井)

行程会比较艰苦,如果天气不好一定要早点出发,阿东乡和佛山乡都可以吃午饭,佛山到盐井路况很差,典型搓板路,如果遇到下雨,mygod,祈祷上帝吧。盐井有补给,建议投宿电信宾馆,如果修整,建议走10km左右的超级山路high到澜沧江边去盐井台 
从飞来寺出发,在卡瓦格博峰的注视下下坡16.5km(较陡),为去明永村的岔路口,柏油路到此结束,从此进入烂路。此后沿黄黄的澜沧江继续下坡,全为碎石路,考验车辆性能、行李捆绑技术和车技。到阿东河(累计28km,海拔2140)下坡结束。接下来是缓坡和平坡,继续沿光山黄水,碎石、沙石路,缓上27.5km,到云南境内最后一个镇佛山(海拔2250)。过了佛山,继续上上下下的碎石路,走37km,到滇藏分界处,海拔2325。然后就不那么平缓了,坡度不算小,沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。这天总行程101km(如果从德钦出发为112km),盐井海拔2600土路尘很大快到盐井有7公里上坡,一定要预留体力 


路线

交通方式:步行  上盐井村至芒康县 步行 214国道 105公里 23小时25分钟 详细路线
9
芒康县

芒康县

地址: 中国西藏自治区昌都芒康县

备注 收起

盐井--芒康(110KM)(翻第二座雪山,越红拉雪山) 
    
早上可以买馒头或者大饼作为中午的干粮,陕西大饼店味道很不错,可以头天晚上和他们先说好。据说在修路,可能会很艰苦。中途可以买到很怪异味道的cola   出盐井镇路口路险,大部分一边山壁一边悬崖,下坡5KM开始爬红拉山42 km至山口海拔4200m。下15km后沿溪流而上46.5km至芒康。芒康很冷,缺水,旅馆条件是相当的差。 
芒康最好补给一天的干粮,竹卡没有补给。这天要翻越红拉雪山,难度比白马雪山略小。 
从盐井到芒康都是较不错的沙石路,养护得挺好,比较好走。从盐井出发,先有1.2km的上坡路到海拔2665米的山口,然后9.5km的下坡路到海拔2520米。之后就一直上坡到红拉山口(累计49km,海拔4115米),坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上,在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山,应该就是红拉雪山了。红拉山口过后下坡的路较陡,路况不如上山时。约有15km的下坡路,一直降到海拔3470米。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带,两旁村庄不断,一派农区景色。一直缓上坡46km到芒康,这天累计行程110km,芒康海拔3800米。 
如果翻过红拉雪山后,因时间太晚而不能到芒康,那期间的住宿点可选择:5道班,海拔3490米,距芒康5km4道班,海拔3580米,距芒康35km3道班,海拔3650米,距芒康22.5km,一瞬间就能到,2道班就不必住了。如果这天不能到芒康而住宿道班,那第二天路过芒康时也不住宿了,而是直接到下一站竹卡。 
芒康是个县城,可以取钱,可以补充后面几天的干粮。 


路线

交通方式:步行  芒康县至邓巴村 步行 214国道 86公里 18小时52分钟 详细路线
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邓巴村

邓巴村

地址: 中国西藏自治区昌都芒康县邓巴村

备注 收起

芒康—登巴(91KM)

芒康(海拔3875)-拉乌山(海拔4338)-竹卡大桥(澜沧江,海拔2640)-如美-觉巴山(海拔3930)-登巴(海拔3440):几乎全是土路、碎石中:91km,总里程:1015km

今天任务同样艰巨!而且全是土路!前12km翻拉乌山口(海拔4338米),后35km全是下坡,海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下,一个字—爽!当然土路还是有危险的,特别是在这样的傍山险路上,在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。

下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前-澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。  大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴帮线(巴塘—帮达)建设中牺牲的50多位建设者的,可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑,由于桥建于1968年,碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去,但后来又被揭开。

过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。如果体力太差,可以借宿在如美派出所旁边的竹卡招待所。体力还成的话,午间休息,继续前行!

午后从如美出发,全程碎石路。

前26km翻觉巴山(亦称脚巴山,海拔3930米),下山18km不到至登巴。请准备留宿吧!

今天一直陷在横断山脉中,国道在山间不断盘旋。有时走了几十km,老在原地转来转去,坐标却没怎么动,动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。

318国道一边是怪石崚峋的危崖,一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的,想当初哪有机械化设备,让人不禁对道路建设者肃然起敬!

住宿推荐:今天的宿营地是登巴,“眉山食宿店”。本来可以是荣许的,但据网友介绍条件不太好,兵站也不太厚道,明天早点出发,一样能到左贡。


路线

交通方式:步行  邓巴村至左贡县 步行 214国道 72公里 16小时20分钟 详细路线
D10

左贡县

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左贡县

左贡县

地址: 西藏自治区昌都

备注 收起

登巴-左贡(73KM)

登巴-荣许兵站-东达山(海拔5127)-左贡(海拔3877):土路为主:73km,总里程:1088km

今天全部以土路为主。

登巴出发后继续上坡10km至荣许。荣许兵站在2008年时已撤,兵站内只留有几个值班的士兵。如果昨天你前行到这里留宿的话,付40元住宿费后,你可能连口饭都没得吃,只有自己泡面。兵站对面的小卖部,除了泡面以外,也没什么东东可以卖哈。

过荣许兵站后,前30km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一——东达山,下山33km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5127m,攀爬时相当吃力。下山路况均较差。特别注意下山前检查刹车。将近左贡有8km的柏油路。

注意:东达拉每年不下雪只有1个月,遇到下雪不算意外!

住宿推荐:左贡兵站对面“川味住宿店”,10元/人。


路线

交通方式:步行  左贡县至邦达镇 步行 214国道 110公里 24小时23分钟 详细路线
D11

邦达镇

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邦达镇

邦达镇

地址: 中国西藏自治区昌都八宿县邦达镇

备注 收起

左贡-邦达(110KM)

左贡(海拔3877)-邦达(海拔4120):柏油路:110km,总里程:1198km

全天的路绝大部分是非常平整的柏油路,攻略上说是缓上坡,其实是平路加上短上下坡。虽说90%是好路但还有10%是烂路。田妥乡饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村后,远远的就可以望见邦达镇了。

另外有件比较欣喜的事情要宣布:骑完今天,全程已经基本过半啦!

住宿地推荐:“川渝宾馆”,15元/人。


路线

交通方式:步行  邦达镇至八宿县 步行 214国道和318国道 99公里 22小时6分钟 详细路线
D12

八宿县

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八宿县

八宿县

地址: 西藏自治区, 昌都

备注 收起

邦达-八宿(97KM)


邦达(海拔4120)-业拉山(海拔4618)-怒江(海拔2740)-八宿(海拔3280):前53km搓板路、后面全是柏油路:97km,总里程:1295km

今天任务不轻,所以要起大早赶路。

邦达是川藏南线北线的交汇点,是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山,和前几日一样路还是来回的绕,走出2小时回头一望镇子就在脚下,不过可以看见昨天走过的山间谷地。

路面依旧延续昨天的好路。13KM的辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。垭口海拔标高4618M,山上奇冷了,并且风大。赶紧下山!

山路一路向下,没几个弯,往下一看就是著名的怒江72弯!蜿蜒如同肠子,一段接一段的发卡弯,汽车在肠子上蜗牛似的往上爬,曲折的下山路足有20KM!一不小心车就会冲入万丈深渊!所以小心,小心,再小心!  下坡路共有43KM到怒江桥。怒江沿岸的路很难走,几乎全是搓板路,骑着特难受。临近怒江桥时,路边还有那栋著名的废弃饭馆,还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑车们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方,可在此休息。

离开怒江桥又走了大约10KM的搓板路,我们回到了令人愉快的柏油路面。从怒江桥到八宿有40KM,基本是上下坡,海拔随之抬升。今天估计能在晚上七点左右到达八宿。


路线

交通方式:步行  八宿县至然乌镇 步行 318国道 89公里 19小时46分钟 详细路线
D13

然乌镇

14
然乌镇

然乌镇

地址: 中国西藏自治区昌都八宿县然乌镇

备注 收起

八宿-然乌(91KM)


八宿(海拔3280)-吉达乡-安久拉山(海拔4325)-然乌(海拔3960):柏油路:91km,总里程:1386km

以下为车友hhjwd的记录:

“今天全程柏油路,并非很多攻略上说的土路。”

“出八宿县城一个下坡,然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。今天的路起伏稍大,有时候看着明明是下坡,蹬起车来却很费力,再回头一看,上坡!到一个吉达乡的地方大概38公里左右,吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆,面条7块一碗,还有包子和馒头卖,也有水饺。码表显示63km的时候开始进山,今天的爬山似乎并不是爬山,坡度很缓,临近垭口的几公里路甚至比前面的路都要好。山上的大片的草原,让人走着有点不耐烦,怎么还不到垭口?转过最后一个弯后会看见大片草甸,这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条河的源头。”

“沿着这草甸走到尽头,就是安久拉山口了,垭口处码表显示70公里。下山的路不错,植被也马上变得茂盛起来,山上开始有高大的树木,和山那边完全不同。但由于距雪山很近,可能会有点冷。然乌沟又险又奇,路上塌方和碎石也很多,路面到处散落着大大小小的石头,需小心!在临近然乌的时候有长达一公里的川藏走廊,长廊尽头,就可以看到然乌湖了。到然乌镇码表显示共骑行93km。” 然乌是一个只有一条街的小镇,由于毗邻著名的然乌湖是很多旅游者的目的地和中转站。镇上有较多宾馆和旅社。 

住宿推荐:“平安宾馆”,地址在湖边,环境甚好。


路线

交通方式:步行  然乌镇至波密县 步行 318国道 127公里 26小时51分钟 详细路线
D14

波密县

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波密县

波密县

地址: 西藏自治区, 林芝

备注 收起

然乌-波密(145KM)


然乌(海拔3960)-米堆-中坝(海拔3330)-波密(海拔2725):36km土路,其余全是柏油路:145km,总里程:1531km

路况不错,缓下坡。沿途是安目错湖和帕隆藏布江,大部分路在林区穿行,也有整段的公路。

然乌湖的尽头开了个口子,湖水决堤似地流了出来,这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。离开然乌镇18km左右,路就变成了土路。一直到54km的中坝村。这段土路标示30km,实为36km左右,且大部分都的搓板路,较难走。路上有米堆冰川景点,不过想爬到冰川上,估计需要好几个小时。中坝后路况很好,柏油路直到波密。今天我们眼看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河,路上有些地方还是很壮观的。这一路基本是缓下坡,但也有较多的不太高的上下坡路段。

过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区,G318就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。  住宿推荐:“干警招待所”,20元/人。(不算贵,不过可以洗澡)


路线

交通方式:步行  波密县至通麦 步行 318国道 89公里 18小时57分钟 详细路线
D15

通麦

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通麦

通麦

地址: 中国西藏自治区林芝地区波密县

备注 收起

波密-通麦(90KM)


波密(海拔2750)-古乡-102塌方区-通麦(海拔2030):基本都是柏油路,但如果在雨季,肯定会遇到塌方:90km,总里程:1621km

快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县,公路未通前徒步到墨脱是非常有挑战的事!今天路况还是柏油路很是平整。大树遮着了天空,有种在大森林里穿行的感觉。

82km处开始为土路,经过著名的102塌方群。关于这一段的路况,就要看你的运气了。一般来讲5月以前会好于7、8月份。几公里的土路后又开始柏油路面,快到通麦时路边开始出现大量芦苇,表明这里空气湿度很大,再加上参天的大树横在路的上空,有点热带雨林的味道了。  以下是网友2007年夏季(雨季)的实时记载:

“路看上去很泥泞,大约有50m长,路边山上的泥有随时下泄的可能!我把车调到最低速(最高扭矩)准备一冲而过。刚开始还比较顺利,可越骑越累,很快骑不动了。我发现地上完全是厚厚的稀泥,车轮有1/4陷在了里面!这时身旁的泥墙突然发出哗哗的掉泥声,我暗叫不好,新的泥石流来了!我顾不得没脚的稀泥,赶紧下车拼命推车向前。刚走到安全的地方回头一看,路面已被掩埋1/3!!!一身冷汗!狂念六字真言!我拍了现场照片,由于惊魂未定照片模糊!后来得知比我再晚10分钟的来自广东的骑友由于102塌方群完全阻塞足足等了2小时,2小时后才由武警用推土机疏通!”

过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多,总的是下坡。通麦海拔仅2000m,是川藏线西藏段最低点。


D16

鲁朗镇

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鲁朗镇

鲁朗镇

地址: 中国西藏自治区林芝林芝县鲁朗镇

备注 收起

通麦-鲁朗(70KM)


通麦(海拔2030)-排龙-东久-鲁朗(东九林场,海拔3285):30km左右土路、其余为柏油路:70km,总里程:1691km

过了通麦1公里,就是易贡国家地质公园的博物馆区,路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的,因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!

过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。路边有提示:前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄,路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大,有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前,边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。大约10km后到达排龙天险—老虎嘴。

这是硬在悬崖上凿出来的通路。过了便道就到了排龙乡,一个特别小的地方。

过了排龙路就开始向上,5km后烂路结束,这是真正结束!--前方全程柏油路了!到达东久乡路边出现提示:我们将离开武警交通四支队管辖区。从金沙江到东久,武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!

东久乡太小,并无可以吃饭的地方。过了东久开始上坡一值到鲁朗。鲁郎小镇有中国瑞士之称,环境还是不错的,食宿均较方便。鲁朗石锅很有名,味道也错。如果此程你的预算还远远没超出的话,可以试试。不过有点贵,要200元一大锅。


D17

林芝

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林芝

林芝

地址: 西藏自治区

备注 收起

鲁朗-林芝(76KM)


鲁朗(海拔3285)-鲁郎林海观景台-色季拉山(海拔4385)-八一(林芝地区)(海拔2930):柏油路:76km,总里程:1767km

从鲁郎镇到色季拉山顶大约24KM。从鲁郎镇出来,沿途都是草原风光,路边的藏居都是斜顶矮屋,相比前面路上的藏居更有当地特色。平路大约2.5KM接着就是上山路,山路比较陡,但全程上好柏油路省了不少力! 

大约18KM到达鲁郎林海观景台。

下山有30KM,路非常好。大约下到一半时可远眺尼洋河,河边就是林芝县。

到山脚就是林芝县,从林芝县出发16KM的起伏路就到八一(林芝地区)了。

八一是西藏第二大城市,大部分地图标注的地名是林芝地区,物价不是太高,想不想犒劳自己享受一下呢?


路线

交通方式:步行  林芝至工布江达县 步行 318国道 129公里 26小时31分钟 详细路线
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工布江达县

工布江达县

地址: 中国西藏自治区林芝工布江达县

备注 收起

林芝-工布江达(127KM)


八一(林芝地区)(海拔2930)-更张镇-百巴镇-工布江达(海拔3440):柏油路:127km,总里程:1894km

从八一出来路况有较多起伏但都不高,路是基本都是缓上坡。

尼洋河在身边静静流淌,相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净,呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲,树就直接生在水中,一派湿地的风格。

这一带是门巴族人的聚居地,门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事,门用金色绘出图案,还在门边装饰斗拱。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹,仿佛国道才是它们的地盘。今天35km处到更张镇,65km处到百巴镇,两个地方都有很多汉人开的饭馆可以吃午饭。


路线

交通方式:步行  工布江达县至松多一村 步行 318国道 97公里 21小时18分钟 详细路线
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松多一村

松多一村

地址: 中国西藏自治区林芝工布江达县松多一村

备注 收起

工布江达-松多(97KM)

工布江达(海拔3440)-金达镇-加兴乡-松多(海拔4170):

柏油路:97km,总里程:1991km

今天的路况不如昨天的好,行程也就不轻松了。近100公里的上坡路,上升接近1000m。路上的车由于接近了拉萨变得多起来。

今天43km到金达镇,65km到加兴乡,两个地方都有汉人开的饭馆可以吃饭。

出了工布江达,我们继续沿着美丽的尼洋河前进。河水随着地势的升高逐渐湍急起来。走了大约40分钟看见一块巨石挺立河中,上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点,该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅,上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。

松多兵站附近的路面很烂,全是大大小小的坑,路面也基本坏掉。过去4444里程碑后路稍好,似乎藏人也信“4”音的不吉利,这个里程碑上被捆了哈达和树枝,还写有藏语。

松多是个小地方,当地饭馆很多,但没有汉人开的旅店,可以考虑在汉人开的饭馆里借宿。

松多夜空很清透,真正的繁星点点,一条银河贯穿过天穹。夜里很冷,在这样美丽寒冷的晚上上大自然厕所到是别有风味(旅店里没厕所)。


路线

交通方式:步行  松多一村至拉萨 步行 318国道 178公里 38小时13分钟 详细路线
D20

拉萨

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拉萨

拉萨

地址: 西藏自治区查看周边特价酒店

备注 收起

松多-墨竹工卡(176KM)

松多(海拔4170)-米拉山(海拔5013)-日多-墨竹工卡(海拔3830)-拉萨:柏油路:176km,总里程:2167km

29km的山路并不难,只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5013米,川藏线最容易的山)。米拉山口有一个环保厕所,还有大片大片的经幡随风飞舞。下坡27km至日多镇的路较陡,都是柏油路。过了日多路基开始为土而非石头,坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡59km。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进,路面非常平坦。

过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示4632公里。


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